Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača 3-zadnje osovine-kiper poluprikolice{7}}u Kini. Ako idete na veleprodaju elegantne 3-osovinske poluprikolice sa stražnjim prevrtanjem proizvedene u Kini, dobrodošli da dobijete besplatan uzorak iz naše fabrike. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i niske cijene.
Ključni tehnički parametri
|
Parametar |
Specifikacija |
|
Axle Configuration |
3 osovine (opciono 13/16 tona) |
|
Kapacitet nosivosti |
30-60 tona |
|
Tare Weight |
8-12 tona |
|
Dimenzije karoserije (D׊×V) |
8.000–12.000 × 2.500 × 1.500–2.000 mm (prilagodljivo) |
|
Materijal tijela |
Čelik visoke{0}}čvrstoće{1}otporan na habanje (Hardox 450/500 opciono) |
|
Floor Thickness |
8–12 mm |
|
Sidewall Thickness |
6–10 mm |
|
Hidraulični sistem |
Prednji{0}}montirani višestepeni cilindar, maksimalni ugao podizanja veći od ili jednak 45 stepeni |
|
Okvir šasije |
Dvoslojni -čelik visoke{1}}će čvrstoće (Q345B) |
|
Specifikacija guma |
12R22.5 / 11.00R20 (12 jedinica) |
|
Suspenzija |
Teška{0}}mehanička/zračna suspenzija |
|
Kingpin |
2" / 3,5" (standardno) |
|
Kočioni sistem |
Dvostruka{0}}vazdušna kočnica + ABS |
Karakteristike proizvoda
1. Izuzetno visoka efikasnost istovara
Koristeći hidraulični stražnji-podizni mehanizam, prikolica ima-automatski istovar na jedan dodir-koji ne zahtijeva ni ručni rad ni viljuškar. Pražnjenje rasutog tereta je završeno za nekoliko minuta, što ga čini nekoliko puta efikasnijim od standardnih bočnih-prikolica.
2. Robusna nosivost-Nosivost i stabilan centar gravitacije
Dizajn sa 3-osovine osigurava ujednačenu raspodjelu osovinskog opterećenja, pružajući vrhunsku stabilnost tokom teških operacija vuče i dizanja kako bi se smanjio rizik od prevrtanja. Uzdužne grede okvira su podebljane kako bi pružile jaku otpornost na torziju i udar, što prikolicu čini idealnom za teške uslove rada.
3. Jednostavna struktura, robusna i izdržljiva
Sastoji se prvenstveno od okvira, sanduka za teret, hidrauličnih cilindara i mehanizma za podizanje, prikolica ne sadrži složene bočne-daske ili kavez{1}}ograde u stilu. Ovaj jednostavan dizajn rezultira niskom stopom kvarova i olakšava održavanje.
4. Čisto pražnjenje, ne-Cargo Box
Pod teretnog sanduka obično ima zakrivljen ili nagnut dizajn; ovo sprječava prianjanje materijala kao što su pijesak, šljunak, ugalj i iskopano tlo, osiguravajući temeljitije i potpunije pražnjenje.
5. Visoka usklađenost sa propisima
Dizajnirana striktno u skladu sa nacionalnim standardima dimenzija-i opremljena funkcijama kao što su ABS, disk kočnice i zračni ovjes-prikolica u potpunosti ispunjava različite propise o ograničenju težine-i zahtjeve za održavanje vozila u više regija.
Često postavljana pitanja
Sporo podizanje / nedovoljna snaga dizanja
Mogući uzroci: Nizak nivo hidrauličke tečnosti, začepljen filterski element, istrošena hidraulična pumpa, prenizak pritisak u ventilu za rasterećenje.
Rješenje: Dopunite hidrauličnu tekućinu → Zamijenite filterski element → Pregledajte hidrauličnu pumpu → Podesite pritisak ventila za rasterećenje.
Automatsko spuštanje nakon podizanja
Mogući uzroci: Unutrašnje curenje unutar hidrauličnog cilindra, loše zaptivanje nepovratnog ventila, curenje ulja u hidrauličnim vodovima.
Rješenje: Pregledajte i zamijenite uljne zaptivke cilindra → Popravite ili zamijenite nepovratni ventil → Zategnite spojnice; zamijenite hidraulična crijeva.
Sklon prevrtanju tokom istovara
Mogući uzroci: Neravno tlo, van{0}}središte ili neuravnoteženo opterećenje, prebrzo podizanje, prevelika brzina vozila.
Rješenje: istovara samo na ravnom, čvrstom tlu; osigurati da je opterećenje centrirano i ravnomjerno raspoređeno; polako upravljajte mehanizmom za podizanje; uključite neutralni stepen prenosa i zategnite parkirnu kočnicu tokom istovara.
Može li se stražnji{0}}kiper sa kiperom pretvoriti u konfiguraciju s prednjim-kiperom ili bočnim-kiperom?
Neovlaštene izmjene se ne preporučuju.
Dizajn konstrukcije, centar gravitacije i postavljanje hidrauličkog cilindra potpuno se razlikuju; takve modifikacije čine vozilo veoma sklonim prevrtanju ili lomljenju okvira, a također ga čine ne-usaglašenim sa propisima.
Popularni tagovi: 3-zadnja osovina-kiper poluprikolica-, Kina 3-osovinska stražnja kiper poluprikolica proizvođači, dobavljači, tvornica, Poluprikolica sa 3 osovine sa zadnjim nagibom i istovarom, Poluprikolica sa 4 osovine sa zadnjim nagibom i istovarom, Poluprikolica sa 6 osovina sa zadnjim nagibom i istovarom, Poluprikolica sa zadnjim nagibom
